Перейти к содержимому

Лифт подвески: ++ и -- проставки На 2й стр отчет


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 323

#1
Sapfir

Sapfir

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 1 257 сообщений
  • Город:Красноярск
Доброго времени суток всем! Вот задумался про лифт подвески, чтобы догнать просвет хотя бы до 185 (лучше до 200) мм. Кто что думает по данному вопросу? Кроме плюсов какие минусы есть в таком вмешательстве в конструкцию подвески машины??

#2
Уэф

Уэф

    Атаманский жрец

  • Орхияводы
  • PipPip
  • 601 сообщений
  • Имя:Виталий
  • Город:Красноярск
  • Авто:Honda Orthia EL3(4WD)2001г.в.

Доброго времени суток всем!
Вот задумался про лифт подвески, чтобы догнать просвет хотя бы до 185 (лучше до 200) мм.
Кто что думает по данному вопросу? Кроме плюсов какие минусы есть в таком вмешательстве в конструкцию подвески машины??


:) Тема интересна! Но ты же противник изменений конструкции!

А проблемы могут возникнуть если неграмотно это делать! Каким способом решил? Не транспортерку под стойки подкладывать!??

#3
SaD

SaD

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 936 сообщений
  • Город:Иркутск
ИМХО А нафига, мне моего просвета заглаза хватает, + резина на сантиметр выше. Вообще мало универсалов с просветом больше чем на ORTHIи. А по теме, одно дело если ты проставками хочешь компенсировать проседание пружин, это плюс, геометрия подвески прийдёт в норму. Совсем другое если ты её до 20 сантиметров задираешь, развал у нас не регулируется, соответственно геометрии подвески хана, как и управляемости, как и резине.

#4
ОрхАнгел

ОрхАнгел

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 2 404 сообщений
  • Город:Красноярск

ИМХО
Совсем другое если ты её до 20 сантиметров задираешь, развал у нас не регулируется, соответственно геометрии подвески хана, как и управляемости, как и резине.


вот тут можно очень долго спорить... именно благодаря уникальности конструкции многорычажной подвески - колесо на орхии в большом диапазоне хода вверх/вниз остается практически с одним и темже углом наклона, что обеспечивает максимальное пятно контакта протектора с дорожным покрытием... соответсвенно резину жрать уж точно не должно больше чем в стандартном варианте... а вообще, если кто не заметил, колеса задние на орхии стоят довольнатаки заметно "домиком" - это сделано в угоду как раз управляемости, но это является причиной слегка повышенного износа покрышек с внутренней стороны..

Компенсировать просевшие пружины - это да это благое дело - я всеми руками ЗА!!! Но и в увеличении клиренса на 2-2.5 см больше того, который должен быть с завода изготовителя, я ничего криминального не вижу. Естественно потеряеете в управляемости, естественно при прямолинейном движении изменится немного угол работы пирводов, что возможно скажется на сроке их службы - хотя это спорно.. Но с другой стороны - оптимальным углом работы приводов является четкий перпендикуляр относительно колес.. Рассмотрим теперь что происходит при поворотах, когда нагрузка на колеса вншнего радиуса поворота приходится серьезная нагрузка - несравнимая с нагрузкой при прямолинейном движении... - правильно колеса проседают и угол работы приводов меняется - а при проставках он не уйдет в минус а уйдет в свое "перепендикулярное" состояние.. чота сложно наверно написал... но вот так вот я думаю.. поэтому капитального вреда приводам это увеличение клиренса принести не должно...

Но клиренс нужен именно тогда - когда он нужен - в 95% времени движения он не нужен... я к чему клоню - может посмотреть как у старого кариба клиренс менялся - найти на разборках механизмы подъема и замутить орку с изменяемым из салона клиренсом???

#5
Sapfir

Sapfir

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 1 257 сообщений
  • Город:Красноярск
Да, я противник вмешательства в конструкцию Хонды. Седня думал на эту тему и отказался от нее. ИМХО, если такое делать, то делать по принципу Субару, т.е. ставить, как говорил ОрхАнгел на Орхию ЦРВ-шную подвеску полностью, + стойки повыше. А проставки - это баловство ИМХО. Но думаю, это ничего не даст серьезного. Чтобы из Орхии сделать универсал повышенной проходимости надо кардинально переделывать конструкцию ходовки и днища (особенно глушителя), а это по цене встанет как еще одна Орхия... Все-таки Орхия - это спорт-универсал... Да, и еще у Орхии маленькие колесные арки...

#6
SaD

SaD

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 936 сообщений
  • Город:Иркутск

ИМХО
Совсем другое если ты её до 20 сантиметров задираешь, развал у нас не регулируется, соответственно геометрии подвески хана, как и управляемости, как и резине.


вот тут можно очень долго спорить... именно благодаря уникальности конструкции многорычажной подвески - колесо на орхии в большом диапазоне хода вверх/вниз остается практически с одним и темже углом наклона, что обеспечивает максимальное пятно контакта протектора с дорожным покрытием... соответсвенно резину жрать уж точно не должно больше чем в стандартном варианте... а вообще, если кто не заметил, колеса задние на орхии стоят довольнатаки заметно "домиком" - это сделано в угоду как раз управляемости, но это является причиной слегка повышенного износа покрышек с внутренней стороны..


Если можно поспорить, почему бы и не поспорить :D

Из геометрии можно вывести, что углы не меняются при равной длинне рычагов. А у нас они очень даже не равные, особенно задние. Соответственно угол поменяется, сзади домик станет ещё больше.

#7
165

165

    Автолюбитель

  • Орхияводы
  • PipPip
  • 719 сообщений
  • Город:Красноярск
  • Авто:В18В EL-1 1998
А как определить просевшие у тебя пружины или нет?

#8
SaD

SaD

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 936 сообщений
  • Город:Иркутск

А как определить просевшие у тебя пружины или нет?


Как вариант, посмотреть в каталоге клиренс и сравнить со своей на стандартной резине.

#9
pika4u

pika4u

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 167 сообщений
Я конечно сразу скажу против вашего интузиазма ничего против не имею, сам порой задумываюсь о всяких дороботках и с большей стороны идею поддерживаю но смущает такая поговорка "Не лезь в отлаженный механизм" :D

#10
KBT

KBT

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 1 563 сообщений
  • Город:г.Красноярск

Я конечно сразу скажу против вашего интузиазма ничего против не имею, сам порой задумываюсь о всяких дороботках и с большей стороны идею поддерживаю но смущает такая поговорка "Не лезь в отлаженный механизм" :D

Что-то не слышал такой поговорки :? !
А слышал: "Не мешай машине работать"!!!

#11
krasnoyarez

krasnoyarez

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 260 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:КРАСНОЯРСК
  • Авто:Citroёn C4 2012
А зачем высокая задниса при низкой переднисе?!!!!. Картофку возить! Или колодцы собирать. Не изобретайте колесо, оно давно крутится и квадратным не стало!!! :lol: :lol: 8) Хочешь сидеть выше купи КИРОВЕЦ!!!

#12
zsv

zsv

    Автолюбитель

  • Орхияводы
  • PipPip
  • 624 сообщений
  • Город:Барнаул
Лифтовать можно, но не нужно... Хотя я бы Одиссея лифтанул...

#13
Dolphin

Dolphin

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 3 651 сообщений
  • Имя:Игорь
  • Город:Москва СВАО
  • Авто:Honda CR-V 08
Серега, ты где был??? :) Ты чё там делал??? :)

#14
Sapfir

Sapfir

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 1 257 сообщений
  • Город:Красноярск

А зачем высокая задниса при низкой переднисе?!!!!. Картофку возить! Или колодцы собирать. Не изобретайте колесо, оно давно крутится и квадратным не стало!!! :lol: :lol: 8)
Хочешь сидеть выше купи КИРОВЕЦ!!!

Ну зачем сразу Кировец? Можно и УАЗик для начала. :)

#15
ZHRV

ZHRV

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 2 170 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург

Лифтовать можно, но не нужно... Хотя я бы Одиссея лифтанул...

Какая Хонда буит?

#16
zsv

zsv

    Автолюбитель

  • Орхияводы
  • PipPip
  • 624 сообщений
  • Город:Барнаул
Балин, мужики, хотел я взять одиссея... но позавчера передумал и буду брать CR-V 1999-2000 в кузове RD1... вот как-то так... Не было меня, потому как работы дофига... ваще на форумы не хадил... :)

#17
bule

bule

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 2 564 сообщений
  • Имя:Евгений
  • Город:Красноярск
  • Авто:Honda Orthia

Балин, мужики, хотел я взять одиссея... но позавчера передумал и буду брать CR-V 1999-2000 в кузове RD1... вот как-то так...
Не было меня, потому как работы дофига... ваще на форумы не хадил... :)

ты машины покупаешь чиста потестить? :lol:

#18
zsv

zsv

    Автолюбитель

  • Орхияводы
  • PipPip
  • 624 сообщений
  • Город:Барнаул

Балин, мужики, хотел я взять одиссея... но позавчера передумал и буду брать CR-V 1999-2000 в кузове RD1... вот как-то так...
Не было меня, потому как работы дофига... ваще на форумы не хадил... :)

ты машины покупаешь чиста потестить? :lol:


Хочу на всех хондах покатаца :lol:

#19
ZHRV

ZHRV

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 2 170 сообщений
  • Город:Санкт-Петербург

Балин, мужики, хотел я взять одиссея... но позавчера передумал и буду брать CR-V 1999-2000 в кузове RD1... вот как-то так...
Не было меня, потому как работы дофига... ваще на форумы не хадил... :)

ты машины покупаешь чиста потестить? :lol:


Хочу на всех хондах покатаца :lol:

Как Хрюндель себя показал? Что положительного?

#20
zsv

zsv

    Автолюбитель

  • Орхияводы
  • PipPip
  • 624 сообщений
  • Город:Барнаул

Балин, мужики, хотел я взять одиссея... но позавчера передумал и буду брать CR-V 1999-2000 в кузове RD1... вот как-то так...
Не было меня, потому как работы дофига... ваще на форумы не хадил... :)

ты машины покупаешь чиста потестить? :lol:


Хочу на всех хондах покатаца :lol:

Как Хрюндель себя показал? Что положительного?


Хрюндель прекрасный автомобиль, но только для города.
Плюсы:
1. Зачотный экстерьер
2. Интересный стиль интерьера
3. Тяговитость на низах
4. Комфортность вариатора
5. Высокий клиренс, несмотря на низко висящий глушитель. И короткие свесы.
6. За 33 тыщи, которые на нем проехал - менял тока расходники. Ничего не делал.

Минусы:
1. По трассе козлит - БАЛКА...
2. На кочках трясет - БАЛКА...
3. Передний макферсон жестковат.
4. Мотора в 105 л.с. не хватает на трассе на скорости свыше 120 км/ч.
5. Легкий (весит 1100 кг) и парусный - тяжело ехать по трассе в ветер.
6. Расход по трассе равен городскому - не ниже.




Количество пользователей, читающих эту тему: 4

0 пользователей, 4 гостей, 0 скрытых пользователей