Перейти к содержимому

Регулировка зажигания

- - - - -

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 53

#41
germanben

germanben

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Имя:Андрей
  • Город:Самарская обл.
  • Авто:HONDA ORTHIA 1997 2,0 4WD
Спасибо за ответы. Ещё такой вопрос. Можно ли перекинут ГРМ не снимая переднюю крышку,только сняв клапанную крышку? И ещё... После ремонта в районе трамблера появился очень подозрительный металлический шелест, при чем совершенно не цикличный. Подумал может что в клапанах, но при откручивании заливной пробки в клапанной крышке звук не усиливается. Может ли в трамбе что то издавать подобный металический шелест. Ещё такой момент, при снятии трамблера на нем отсутствовала уплотнительная резинка, затем её установили и из-за этого трамб очень туго садился на место. Также присутствует такая мысль, а может при предыдущей смене ГРМ шестерни РВ местами попутали. Возможно ли такое?
Спасибо за ответы. Ещё такой вопрос. Можно ли перекинут ГРМ не снимая переднюю крышку,только сняв клапанную крышку? И ещё... После ремонта в районе трамблера появился очень подозрительный металлический шелест, при чем совершенно не цикличный. Подумал может что в клапанах, но при откручивании заливной пробки в клапанной крышке звук не усиливается. Может ли в трамбе что то издавать подобный металический шелест. Ещё такой момент, при снятии трамблера на нем отсутствовала уплотнительная резинка, затем её установили и из-за этого трамб очень туго садился на место. Также присутствует такая мысль, а может при предыдущей смене ГРМ шестерни РВ местами попутали. Возможно ли такое?

#42
klauss

klauss

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 1 362 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:Нижегородская обл., г. Дзержинск
  • Авто:CRV RD1, Пыж 4007, ASX.

Можно ли перекинут ГРМ не снимая переднюю крышку,только сняв клапанную крышку?
в районе трамблера появился очень подозрительный металлический шелестМожет ли в трамбе что то издавать подобный металический шелест.

можно, но сильно неудобно ролик ослаблять.

шелест от трамблера - первый признак прослабленного ремня.
может поэтому он и перескочить мог.

#43
germanben

germanben

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Имя:Андрей
  • Город:Самарская обл.
  • Авто:HONDA ORTHIA 1997 2,0 4WD

Будем смотреть на днях, пытаться так сказать восстановить паритет. Имеется контрольный "тупой" вопрос. Можно ли поставить трамб по другому, т.е. на180 гр. перевернутым. Для себя уже решил, что надо работать в сторону переставы ремня (или шкивов) с целью так сказать "ускорения" искрообразования. УВАЖАЕМЫЕ!!! подтвердите (или опровергните в случае заблуждения) чтоб искра проскакивала раньше - нужно управляющий трамблером (впускной РВ) повернуть против часовой стрелки относительно ремня ГРМ. Буду ждать ваших мнений по поводу моего "пространственного" умозаключения.



#44
klauss

klauss

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 1 362 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:Нижегородская обл., г. Дзержинск
  • Авто:CRV RD1, Пыж 4007, ASX.

трамблер "перевернуть" не выйдет, там прорезь не по центру.

 

а вал, по логике, нужно против часовой вращать, тогда искра раньше будет.

 

и все-таки, сначала проверь совпадение меток.



#45
germanben

germanben

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Имя:Андрей
  • Город:Самарская обл.
  • Авто:HONDA ORTHIA 1997 2,0 4WD

Добил всё таки я эту тему. Вчера вскрыли крышку, посмотрели метки. Валы не критично, но всё таки стояли немного смещённые по часовой стрелке. Ремень ГРМ был очень прослаблен, прямо горбом между шестернями РВ приподнят был. Переставили оба РВ на зуб против часовой стрелки. Мудрили с натяжителем долго. Переднюю крышку всё же пришлось снимать со шкивом соответственно. Ремень вроде натянули, поставили шкив (закручивали гайковёртом) Запустили двигатель без навесного и передней крышки. Ремень ГРМ при изменении оборотов двигателя "гуляет". Я лично грешу именно на гайковерт, поскольку он в противоположную сторону долбит. Заглушили, попробовали натяжку, опять как будто прослаблен. Еще раз натянули. Короче не зная что с ним ещё делать собрали всё. Кстати шестерни РВ встали немного не так как на картинках в мануалах (немного против часовой стрелки относительно меток). Трамблёр выставил чисто наобум посередине. Завёл, поехал... Небо и земля с тем что было до этого. Машинка ожила. УРА!!! Но вот натяжка ремня немного гнетёт :dash2:



#46
седой урал

седой урал

    Профессионал

  • Модератор
  • PipPipPip
  • 901 сообщений
  • Имя:сергей
  • Город:кушва
  • Авто:хонда орхия

954c52a6a4_5827580_24332810.jpg


метки немного не по горизонту встают,а относительно среза кожуха нормально



#47
germanben

germanben

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 18 сообщений
  • Имя:Андрей
  • Город:Самарская обл.
  • Авто:HONDA ORTHIA 1997 2,0 4WD

 Я тут на досуге прочитал на "хондамоторс", что в большинстве случаев и на большинстве моторов хонды всё таки шестерни РВ должны стоять на 11:30. Лично я с этим теперь согласен.



#48
саша саянский

саша саянский

    Хондавод

  • Орхияводы
  • PipPipPipPip
  • 3 345 сообщений
  • Имя:Александр
  • Город:Красноярский край с. Агинское
  • Авто:Saber

954c52a6a4_5827580_24332810.jpg


метки немного не по горизонту встают,а относительно среза кожуха нормально

так же ставил, всё верно



#49
Salomon

Salomon

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 130 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:Большой Камень
  • Авто:Orthia GF-EL2 "M". 2000 г.

Насчет зажигания. В другой ветке выкладывал фотки с экрана сканера. Там показывало 19,2 град. Это как бы много, поэтому решил по приезду домой подкорректировать трамблером. Открутил, убавил 3 град. (до конца на лобовуху - 3 град), завел - работает. Ну и пошел другими делами заниматься. Потом минут через 20 надо было ехать. Завожу- чё такое, мотор трясет, он заглохнуть хочет ,троит, но компутер не дает заглохнуть, корректирует. Выставил назад как было и поехал. Щас трамблер смещен на половину от возможного. Смотрю пока. Чё было тогда-так и не понял.



#50
Salomon

Salomon

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 130 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:Большой Камень
  • Авто:Orthia GF-EL2 "M". 2000 г.

трамблер "перевернуть" не выйдет, там прорезь не по центру.

 

а вал, по логике, нужно против часовой вращать, тогда искра раньше будет.

 

и все-таки, сначала проверь совпадение меток.

Почему раньше искра то будет ? Если против ч. с. крутить вал (трамблер), то мы уменьшаем угол ,соответственно искра позже будет. Или не ?



#51
989

989

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 998 сообщений
  • Имя:Андрeй
  • Город:Улaн-Удэ
  • Авто:Honda Orthia EL-2 1999 г.в.,рeстaйл

трамблер на лобовуху...раньше



#52
Salomon

Salomon

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 130 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:Большой Камень
  • Авто:Orthia GF-EL2 "M". 2000 г.

Значит мы увеличиваем угол ?



#53
Salomon

Salomon

    Новичок

  • Орхияводы
  • Pip
  • 130 сообщений
  • Имя:Сергей
  • Город:Большой Камень
  • Авто:Orthia GF-EL2 "M". 2000 г.

b6c03fbd9f1c.jpg
 

 

Я мож чего то не догоняю ? Нормальный угол опережения должен быть 16 +/- 2 град. Если мы уменьшаем угол, делаем по скрину и вертим на лобовуху, соответственно угол становится позже,  так как он уменьшается и наоборот.

Если у меня сканер показывает 19,2 град, куда крутить трамблер то ?


Сообщение отредактировал Salomon: 07 Апрель 2017 - 10:57


#54
989

989

    Профессионал

  • Орхияводы
  • PipPipPip
  • 998 сообщений
  • Имя:Андрeй
  • Город:Улaн-Удэ
  • Авто:Honda Orthia EL-2 1999 г.в.,рeстaйл

пробуй методом тыка...потом отпишись...






Количество пользователей, читающих эту тему: 3

0 пользователей, 3 гостей, 0 скрытых пользователей